Если эта книга докажет хоть кому-нибудь из читателей, что мир не без добрых людей, я смело смогу сказать, что всё это было не зря.
Время неумолимо. А человеческий организм слаб и требует хоть какого-то количества сна. Скромно постелив по пледику в углу комнаты, нам со Стасом наконец-то удалось забыть обо всём и дать своему организму передышку.
Погони за фурами и самый добрый человек Кургана
Помятые лица, недоеденные салаты не могли не вызвать ироничной улыбки. Встать пришлось достаточно рано – хотелось приехать в следующий город до наступления темноты.
Даже чай этим утром был вкуснее, потому что наливали его из настоящего самовара. Разбросав по кухне одеяла и уютно плюхнувшись на них, мы смогли узнать немного больше ещё о некоторых личностях. Например, девочку Дашу судьба, как и меня, определила в совершенно неожиданное место. Смешно и грустно смотреть в глаза режиссёру, которому пришлось пойти на техническую специальность, и вспоминать об актёрской карьере своей мечты, которая упёрлась в стену регионоведения. Но, надеюсь, она, как и я, не намерена опускать руки, и в наших судьбах все очень скоро встанет на свои места, какими бы они ни были. Выхода два: принять или изменить. Я в это верю.
Поскольку по ходу нашего путешествия мы продолжали вести видеоблог, было решено задавать местным жителям в каждом городе три одинаковых вопроса. Ты, кстати, тоже можешь прямо сейчас ответить на них:
– Что такое счастье?
– Куда ведут все дороги?
– Почему «снеговик», но «дождевик»? (Ведь снеговик сделан из снега, а дождевик защищает от дождя)
А вот как на них ответили ребята в Омске:
– Что такое счастье?
– Когда ты рядом.
– Куда ведут все дороги?
– В Питер.
– Почему «снеговик», но «дождевик»? (Ведь снеговик сделан из снега, а дождевик защищает от дождя)
– Нее, у нас интеллект еще так не работает.
Оторвав кусок коробки от пиццы, мы вывели на нем жирную надпись «Тюмень, Екб» с полной уверенностью, что уж по такому «баннеру» любая машина с превеликим удовольствием докинет нас до одного из этих городов.
Сделав пару фотографий на память и узнав, как примерно добраться до выхода на трассу, я и Стас решительно шагнули в объятия мороза, так же решительно сев в маршрутное такси и решительно уехав в другую сторону…
Маленькие бытовые вещи создают нашу жизнь. Правда, жизнь – совокупность мелочей. Смешно и грустно, и в то же время даже немного противно было наблюдать в маршрутке за безумно самодовольным мужчиной, исходя из разговора – педагогом, который бахвалился перед женщиной на соседнем кресле, что его профессия – самая важная в этой Вселенной. Всё бы ничего, если бы, при этом, он бы не смешивал с грязью представителей рабочего класса, которые, по его словам, выполняют работу, присущую только плебеям, прибегая к ручному труду, в то время как ОН думает головой и никогда бы не прикоснулся к занятиям подобного рода.
Вот и забавно, как такая мелкая, незначительная личность в моей жизни твёрдо застряла в памяти. Могу лишь пожелать этому великовозрастному ребёнку, чтобы однажды он преодолел пубертатный период и пересмотрел свои взгляды на жизнь, а я, пожалуй, выйду на ближайшей остановке.
Посмеявшись над своим невезением, я и Стас потащили свой скромный скарб на другую сторону дороги. Тут-то и открылся вид на Омск: с моста город казался чуточку нереальным, хотя все мои эмоции можно списать на впечатление от нереальности самого момента. Нахождение в незнакомом месте невольно давит на воображение, а сочетание ледяной пустоши замерзшей реки и тоскливого величия армии серых типовых построек добавляет доселе незнакомого шарма в эту ситуацию.
Так как, кроме озадаченных улыбок водителей в ответ на нашу табличку, мы не получали совершенно ничего, до выхода на трассу пришлось вновь добираться общественным транспортом.
Место, где мы вышли, на первый взгляд, казалось максимально удачным: разгруженные фуры, кафе, в которое можно было бегать погреться, большой магазин автозапчастей, словом, именно тут люди должны были останавливаться. Должны. Но не останавливались. Да и фуры, скорее, были «декоративными»: ни одного водителя, пустые кабины. Даже кафе оказалось закрыто. Оно и понятно, работать в 11 утра первого января – дело, мягко говоря, паршивое.
По мере того как фотографироваться у колонны с надписью «Омск» становилось уже не очень весело, а пальцы коченели все больше, мозговая активность росла. На разбитой машине у обочины Стас продублировал названия городов, в которые мы собирались. Со стороны выглядело весьма эффектно, создавалось впечатление, что мы – жертвы автокатастрофы. Признаю, приём нечестный, но врать людям, что это наша машина, мы не собирались, и, когда проходивший мимо житель соседнего села спросил у нас, что случилось, мы рассказали все начистоту. Кстати, мужичку до дома оставалось идти ещё добрых тридцать километров, так что, будем надеяться, что с ним всё хорошо.
Удача приходит, когда её не ждёшь, и соседний магазин автозапчастей распахнул нам свои двери. Более того, продавец магазина оказался очень добрым и понимающим человеком. Всё время нашего пребывания внутри он отпаивал нас кофе, пока мы продолжали посменно бегать на трассу. Вскоре наша компания пополнилась ещё одним беженцем от мороза. Мужчина лет пятидесяти с наколками на пальцах и характерным прищуром не отнёсся к нам с таким же пониманием. В его глазах читалось отчётливое «идиоты». Ну, судя по внешнему виду, его неплохо помотала жизнь, и он не смог сохранить в себе хоть какую-нибудь долю авантюризма.
Кстати, именно в этом магазине родилась идея дневника путешествия. Стас хотел оформить это, как достаточно чёткий и конкретный отчёт, и всё, что вы уже прочитали, влезло у него на полторы страницы. Я же преследую цель поделиться с вами своими эмоциями и максимальным количеством тонкостей произошедшего, человеческими историями, так что нельзя отрицать вариант кого-то из нас, так как мы преследуем разные цели.
Не знаю, как описать произошедшее с нами далее, думаю, фраза «Ехали в Тюмень, приехали в Курган» будет максимально уместной.
Благодаря такой замечательной вещи, как интернет, мы нашли замечательного Георгия. И вот, немного подождав, мы, наконец, распрощались с магазинчиком на окраине Омска и прыгнули в машину нашему новому попутчику.
Георгий оказался не особо общительным человеком, но это было только к лучшему. Однообразие пейзажей за окном убаюкивало, и мы смогли отдохнуть пару часов.
После пробуждения беседа всё-таки немного завязалась. Мы узнали, что Георгий работает в IT-сфере, а родом он из Магнитогорска. Он предложил включить музыку, если у нас есть флешка, что мы, естественно, одобрили, ибо даже радио ловило в лесу весьма плохо.
Оказалось, что флешка с музыкой была только у Стаса, и та – рабочая. Подключение. Первая композиция… Заставка из программы «Кто хочет стать миллионером», далее мелодия из шоу «Интуиция»… Мда, дорога обещала быть весёлой… Однако после нескольких заставок к телешоу заиграли вполне знакомые песни, и ехать стало в разы комфортнее.
Уже давно стемнело, а по приезде в Курган нам нужно было где-то ночевать. И тут я вновь напомню вам о нашей милейшей Саше Мазур, которая помогала нам всем, чем могла. Через группу «Типичный Курган», на которую, по всей видимости, было подписано большинство населения, она вышла на парня по имени Алексей, который радушно согласился нас принять. Отлично, одной головной болью меньше.
Очередное пустое придорожное кафе, новогодние фильмы на экране и слоняющийся без дела персонал. Все эти люди как будто живут на своём маленьком островке, иногда принимая проголодавшихся путешественников.
Дорога. Курганская область, мы уже близко, на последних каплях бензина дотягиваем до ближайшей заправки. Сразу скажу, с самого начала мы не пытались изображать из себя настоящих матёрых автостопщиков и помогали своим спасителям финансово, если была такая возможность. Не считаю оплату горючего чем-то зазорным или противоречащим кодексу автостопера (если таковой, конечно, существует). В этом мире все нуждаются в помощи любого формата, и все должны отдавать что-то взамен.
Как пример, можно приписать сюда же, что мы договорились с Алексеем, что наш водитель переночует с нами, а Георгий согласился подбросить нас с утра до Челябинска. Вот так мы избавили его от лишних финансовых затрат и поисков хостела, а он избавил нас от необходимости мёрзнуть на трассе. Всё очень просто.
Легенды про курганские дороги оказались вполне реальны. Они действительно ужасны и отнимают огромное количество времени. Думаю, если бы я вышел на трассу с самокатом, я бы обогнал эту огромную колоннаду машин перед нами. Может быть, в таких ситуациях стоит глушить мотор и ставить парус? Не стоит современная цена бензина такой скорости.
